10.3969/j.issn.1672-7029.2016.12.030
大货车立交出口路段行车风险仿真分析
为了研究立交主线为圆曲线时出口路段车辆的行车安全性,进行大货车行车动力学仿真分析,建立车辆模型、道路模型以及驾驶员预瞄轨迹模型。通过改变道路的超高横坡度、行驶速度和换道半径,模拟不同条件下的行驶工况。分别进行单因素分析与正交试验多因素分析,缩减了试验次数,得出车辆的横向荷载转移率及临界附着系数的响应输出,分析不同因素及天气条件对立交出口行车安全的影响。并对风险评价进行量化分析,将风险分为低、高和极高3个等级。研究结果表明:立交出口处的反超高对行车安全造成严重威胁,车辆以90 km/h的速度急转弯换道时,侧翻风险等级为高;在减速车道以小于400 m的转向半径进行换道,侧翻风险等级为极高;而当车辆在雨天以90 km/h的速度行驶时,即使不是急转弯,侧滑风险等级为高;当车辆以大于600 m的转弯半径进行换道时,至少需要120 m的行驶距离,渐变段应该大于120 m以满足不良天气的行车要求。
交通工程、行车安全、动力学仿真、立交出口、风险分析
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TP391.9(计算技术、计算机技术)
“十二五”国家科技支撑计划项目2014BAG05B01;教育部博士点基金新教师项目20120205120013;交通运输部应用基础研究项目2014319812170;中国博士后科学基金资助项目2016M590915
2017-01-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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