10.3969/j.issn.1672-7029.2016.12.005
基于多级可拓评价法的高铁客运枢纽换乘评价
为系统评价高铁客运枢纽的换乘衔接水平，构建了全面的高铁客运枢纽换乘衔接评价指标体系。采用基于AHP法与熵值法相结合的最优组合赋权法确定指标权重，以弥补单一赋权方法的不足。同时，针对现有高铁客运枢纽换乘衔接评价方法的缺陷，建立以可拓理论为核心的高铁客运枢纽换乘衔接多级可拓评价模型。最后，以长沙南站为例，通过多级可拓评价确定其换乘衔接水平等级，针对评价结果提出改善长沙南站换乘衔接水平的有关对策。研究结果表明：该方法和模型在高铁客运枢纽换乘衔接评价中有较好的可行性和适用性。
高铁客运枢纽、换乘、最优组合赋权、多级可拓评价法
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U291(铁路运输管理工程)
铁道部科技研究开发计划项目2014X009－D
2017-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
2347-2354
