10.3969/j.issn.1672-7029.2016.11.027
城市轨道交通线网拥挤度指标体系研究
针对城市轨道交通的迅速发展，提出完整的城市轨道交通线路层、路网层拥挤度指标体系，并给出计算方法。其中线路层拥挤度指标包括列车综合平均满载率和限流车站数量，线路层的拥挤指数由这两个指标线性加权得到，权重系数通过主客观结合的综合赋权法给出；路网层拥挤指数为各条线路拥挤指数的加权综合值，各条线路的权重与该线路的断面客流量有关。最后以北京市轨道交通系统某工作日（2014年底新线开通前）早高峰8：00－8：15的轨道交通断面满载率和限流车站信息数据为基础，进行算例分析，计算15 min粒度全网17条线路分方向的线路拥挤指数及路网拥挤指数，验证了线网拥挤度指标体系的有效性及可操作性。
城市轨道交通、拥挤度、指标体系、指标权重
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U29(铁路运输管理工程)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2015YJS093
2016-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
2290-2298
