10.3969/j.issn.1672-7029.2016.10.001
高速铁路隧道沉降变形分析方法的研究
以长株潭城际铁路线下工程沉降变形观测评估项目为依托,研究长株潭城际铁路隧道沉降的发生发展规律,通过现场实测数据,发现隧道沉降量普遍偏小,分别用双曲线拟合法和灰色预测模型对同一组长株潭综合II标树木岭隧道的沉降数据进行拟合,并分析实测和预测沉降的差异,并比较2种模型的适用性。研究结果表明:双曲线沉降的模拟需要大量的样本,可以作为隧道沉降评估的一种方法,但是仅对少数累积沉降递增的情况模拟精度高;灰色预测所需样本小,运算简便,而且模拟精度高,因此,灰色预测相比双曲线拟合法具有更高的精度和普适性。
双曲线、灰色预测、隧道、沉降分析
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U238(特种铁路)
国家自然科学基金资助项目51378514
2016-11-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
1879-1885