10.3969/j.issn.1672-7029.2016.09.006
风荷载与挡风结构开裂关系及试验研究
新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要.沿线设立的L型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件.基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算公式,根据挡风结构受力特点,求得挡风结构开裂时的极限风荷载值,依据极限风荷载值确定挡风结构静载试验加载方案.计算结果表明:挡风结构安全性良好,试验值和计算值对比结果表明,本文推导公式有较好的精确度.
挡风结构、开裂弯矩、极限风荷载
13
TU375(建筑结构)
长江学者和创新团队发展计划滚动支持资助项目IRT15R29
2016-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
1696-1701
