10.3969/j.issn.1672-7029.2016.08.027
面向节能的城轨列车区间运行时分优化研究
从列车运行图编制的基础参数———区间运行时分出发，在总运行时分限制下，重点探讨列车在其途经的各个区间上合理的最大运行速度和运行时分。以列车运动方程和运行时分等为约束，建立路径上各区间的列车运行时分和牵引能耗同步优化的非线性多目标优化模型，在将列车区间最大运行速度离散化的基础上，利用遗传算法设计了模型的求解方法。以北京地铁2号线的5个车站、4个区间为背景设计算例，验证模型和算法的有效性，研究结果表明：在总运行时分的可变范围内，优化的区间最大运行速度和运行时分具有明显的节能效果。
城市轨道交通、节能、区间运行时分、多目标优化、遗传算法
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U268.6(机车工程)
国家自然科学基金面上项目71571012；轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题RCS2014ZT25
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
1630-1635
