10.3969/j.issn.1672-7029.2016.03.003
高速列车的节能操纵策略研究
以高速列车的节能运行为研究目标，充分考虑列车的牵引特性和运行线路条件，构建定时约束下的列车操纵模型，进而提出针对优化运行速度曲线的节能操纵策略。首先引入组合优化技术，通过遗传算法为子区间搜索最优的速度码组合序列，将模型求解转换为最优化问题，获得列车节能运行的速度操纵范围。然后在此基础上，充分利用线路坡度，提出坡道加速度一次变更原则，并结合列车牵引、巡航、惰性和制动的操纵模式，最后获得能耗最小的运行速度曲线，指导高速列车下一站间的运行。通过京沪线上的站间实例仿真，验证了节能操纵策略的有效性。
高速列车、节能策略、组合优化技术、遗传算法、坡度
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TB24(工程设计与测绘)
国家自然科学基金重点资助项目61134001；国家自然科学基金青年科学基金资助项目61203124
2016-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
423-429
