10.3969/j.issn.1672-7029.2015.06.036
不同类型轨道交通站点步行与电动自行车接驳分析
明确轨道交通站点的合理接驳范围可以有效提高其运行效率和扩大其吸引范围。以郑州市地铁1号线为例，考虑周边土地利用性质、站点区位等因素，将其沿线站点分为6种类型。结合 RP（Revealed Preference）问卷调查，统计分析不同类型站点出行目的和接驳交通方式特征。采用距离衰减模型，计算得到对应于不同类型站点的步行接驳时间和距离，以及电动自行车的接驳时间和距离。研究结果表明：各类型站点的步行和电动自行车的接驳范围有所区别，其对于步行和电动自行车接驳时间的敏感度呈现一定的递增或递减性。且电动自行车的接驳范围为自行车接驳距离的2．6～4倍，接驳时间为其1．4～1．5倍。在进行轨道交通接驳方式分析时宜将电动自行车独立于自行车交通方式进行探讨。
轨道交通、站点类型、步行和电动自行车、接驳时间、接驳距离
U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目51278468，51408552
2016-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1493-1499
