10.3969/j.issn.1672-7029.2015.06.021
几何非线性对沪通公铁两用长江大桥的影响
在建的沪通公铁两用长江大桥是一座超大跨度、超大体量、超大活载的公铁两用斜拉桥。采用 U．L 空间非线性有限元分析方法，以主跨跨中挠度最大的活载工况为例，研究3种几何非线性效应对该桥的变形和受力状态的影响。结果表明，3种几何非线性对桥梁的变形和受力状态的综合影响最大达到12．60％（增大）；3种几何非线性效应中，斜拉索的垂度效应对于桥梁变形和受力状态的影响最大，达到7．73％，超过了大位移效应和梁柱效应的综合影响；用 Ernst 公式修正拉索弹模考虑拉索垂度效应的影响时，可用恒载＋活载线弹性分析得到的索力，得到的结果较准确而避免了迭代计算；若用恒载索力修正拉索的弹模，将成倍夸大垂度效应的影响，因而是不可行的。
几何非线性、公铁两用斜拉桥、垂度效应、大位移效应、梁柱效应
U448.27(桥涵工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题2013G001－A －2
2016-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1387-1393
