10.3969/j.issn.1672-7029.2015.03.001
制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究
为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性,选取某高铁跨径(60+3×100+60)m 的连续梁桥为工程实例,建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型,计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律;分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律,研究结果表明:在单侧制挠工况下,钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化,最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点;轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致;3层轨道结构中,轨道板在制挠工况下纵向附加力最大;连续梁固定支座右侧300 m 范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况;道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大;CA 砂浆层对轨道结构附加力影响较小;建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度,改进 CRTSII 无砟轨道 CA 砂浆层的设置。
高速铁路、大跨度连续梁、CRTSII 无砟轨道、制挠工况、纵向附加力
U448.13(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51378503;高速铁路基础研究联合基金资助项目U1334203
2015-07-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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