10.3969/j.issn.1672-7029.2014.02.005
曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究
以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的“对号入座”法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程.计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究.研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2000m时对列车动力响应可以忽略不计.本桥设计半径为1000m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求.
矮塔斜拉桥、曲率半径、自振特性、车桥耦合
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U441.7(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51378503
2014-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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