10.3969/j.issn.1672-7029.2013.06.016
浅埋条件下并行立交隧道施工安全性的三维数值模拟
以长沙市营盘路湘江隧道东岸并行立交段施工为研究对象,对浅埋条件下并行立交隧道施工安全性进行三维数值模拟分析.研究结果表明:隧道施工结束后地表沉降最大值为39.66mm,并位于隧道上下立交区域,地表沉降不能满足安全要求,还需对地表采取加固措施,如采取地表锚杆、地表袖阀管注浆或旋喷桩加固;下部隧道初期支护变形及受力受上部隧道施工影响不大,安全系数均大于1,结构能满足安全要求,但施工中仍不能忽视对初期支护变形及内力的监测,视情况采取加固措施,或改变施工工艺,如可以先行贯通下部隧道二次衬砌.其研究结果可为类似地质条件和施工方法的同类工程提供借鉴.
并行立交、三维数值模拟、地表沉降、加固、初期支护
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U455.4(隧道工程)
2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
84-90
