10.3969/j.issn.1672-7029.2013.06.003
钢-混结合对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响分析
为了分析结合位置对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响,以甬江特大跨混合梁斜拉桥为例,根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.研究结果表明:随着钢-混结合位置深入主梁,列车的振动响应未出现较大变化,桥梁的上结合点的振动加速度增加较为明显,增加连接键的疲劳负担,应予以重视;同时,结合点的刚度平稳过渡,满足行车要求.
结合位置、混合梁斜拉桥、车桥耦合、动力响应
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U441+.7(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51178471;铁道部科技研究开发计划项目2009G004-C
2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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