10.3969/j.issn.1672-7029.2012.01.009
基于决策偏好可控的地铁列车开行方案设计研究
以乘客的总广义出行费用最小、地铁部门运营成本最小为目标,以列车满载率、列车编组长度、列车开行频率为约束条件建立地铁列车开行方案设计多目标规划模型并求解.通过设置权重的方式,将地铁列车开行方案制定中追求的乘客总广义出行费用最小与地铁运营公司运营成本最小双目标转化为单目标.并给予了3组不同的权重设置方案,分别求得相应的最优解,分析了权重设置对最优解的影响.所提供的权重设置方法,可以准确描述决策者在地铁列车开行方案制定过程中的决策偏好,能够为地铁列车开行方案的制定提供决策支持,有较大的实用价值.
地铁列车、开行方案、多目标规划、权重、决策偏好
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U231+.92(特种铁路)
轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学开放课题基金资助项目RCS2011K004;甘肃省基本科研业务费项目620030;国家自然科学基金资助项目61074151
2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
46-50
