10.3969/j.issn.1672-7029.2011.02.018
基于微分进化算法的列车吸能方管结构耐撞性多目标优化设计
采用正交试验设计方法及碰撞计算程序,得出了均匀分散并整齐可比的试验数据点.提出了利用无约束微分进化算法来构建不同的回归模型,并结合方差分析技术选出最优模型的方法,解决了传统单目标优化设计只能对其中一个目标进行优化和传统响应面法利用最小二乘得出回归模型过程中因矩阵奇异而导致拟合精度达不到要求的问题.采用动态调整控制参数策略对标准微分进化算法进行了改进,提高了该算法求解多目标问题的效率和寻优能力.利用约束条件下的改进微分进化算法快速有效的求出最优解,最终优化解的各个目标函数值均得到改善.数值算例表明:该方法具有较高的精度和工程应用价值.
碰撞模型、优化设计、多目标、微分进化
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U260.2(机车工程)
国家科技支撑计划项目11504-XF-034
2011-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
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