10.3969/j.issn.1672-7029.2010.04.008
横通道对缓解隧道瞬变压力的研究
利用三维、可压缩、非定常的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对两单线隧道之间的横通道缓解隧道内瞬变压力的影响进行了数值模拟,得到了当高速列车通过有无横通道的隧道时隧道壁面及车体表面测点的瞬变压力时间历程及其变化幅值.计算结果表明:(1)设置横通道可以有效缓解高速列车通过隧道时引起的瞬变压力;对于靠近横通道位置处的隧道壁面测点,横通道的设置可以使其压力变化幅值降低37%左右,同时可使车体表面测点的瞬变压力幅值降低30%多;(2)相同截面面积、不同截面形状的横通道,缓解效果基本相同;(3)针对参数确定的隧道,存在最佳横通道截面积值,使其缓解隧道内瞬变压力的效果最佳.
横通道、瞬变压力、隧道、数值模拟
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U292.91+4;U453.4(铁路运输管理工程)
铁道部武广客运专线隧道空气动力效应研究资助项目2005K002-DG-2
2011-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
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