10.3969/j.issn.1672-7029.2010.03.021
城市快速路匝道合流区车道调整方法研究
针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究.以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价.
交通工程、匝道合流区、通行能力、车道调整、间隙-接受理论
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家高技术研究发展计划863计划项目2008AA11Z201
2011-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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