10.3969/j.issn.1672-7029.2007.01.002
轨枕悬空条件下的列车-轨道系统竖向振动响应研究
针对道床作为散体结构本身具有弹、塑性,在列车荷载的反复作用下会发生沉降,沉降的不均匀导致轨枕悬空的情况,基于列车-轨道系统竖向振动分析方法,研究1根和几根轨枕悬空时列车-轨道系统的竖向动力响应.计算结果表明,当列车通过悬空轨枕时轮轨相互作用增大,其中轨枕的竖向位移及加速度增长最明显,且随着悬空轨枕的根数增加,动力响应增长越明显;即使毗邻轨枕的支承良好,也受到悬空轨枕的影响,轨枕位移及加速度增长显著;轨枕悬空会加速轨道结构的破坏,甚至危及行车安全.
铁道工程、轨枕悬空、列车-轨道系统振动、动力响应、位移、加速度
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U213(铁路线路工程)
国家自然科学基金50678176;50078006;高等学校博士学科点专项科研项目20010533004;中南大学校科研和教改项目
2007-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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