10.14079/j.cnki.cn42-1745/tv.2021.04.001
地铁隧道地裂缝段盾构整体空推施工技术
西安地铁8号线广泰门站至堡子村站区间采用"盾构+矿山法"施工,其中f1地裂缝段采用矿山法施工.在盾构通过f1地裂缝段时,为简化对盾构机分解、接收始发托架、预埋行走钢轨等复杂施工环节,通过对盾构整体空推中导向平台进行设计比较,最终选择弧形混凝土导向平台,采用新型反作用反力装置,盾构机无须分解,而且施工方便,使盾构机顺利通过f1地裂缝段,在隧道内成功二次始发.
盾构法;矿山法;弧形混凝土导向平台;新型反作用反力装置;整体空推
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U455.43(隧道工程)
2021-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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