10.3969/j.issn.1006-8244.2020.01.003
基于动力学仿真的电驱减速箱NVH性能优化
针对某新能源MPV电驱减速箱NVH问题,建立减速箱齿轴系多体动力学及壳体结构动力学有限元模型,进行约束模态及轴承内载工况下共振频率带内壳体谐响应分析.初始方案仿真结果与NVH台架验证试验相比:共振频率相对误差-7.21％,振动速度幅值最大相对误差10.53％,仿真建模合理且结果指向性明显.提出试验工况下的减振方案,加强减速箱后壳体中间轴承座及输出轴承座几何支撑,优化方案仿真结果表明:壳体关键振动区域及最大振动区域表面振动速度有效降低,优化方案减振效果明显.
电驱减速箱、动力学仿真、NVH试验、减振降噪
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TP391.4(计算技术、计算机技术)
2020-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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