10.3969/j.issn.1006-8244.2018.01.005
并联混合动力汽车锥齿轮耦合器控制系统设计
通过研究并联混合动力汽车的能量流动方式,及锥齿轮机构耦合器工作原理设计了电机助力耦合器控制策略.阐述了耦合器在并联混合动力汽车运行中的控制原理,建立了耦合器控制数学模型,并在Mat-lab/Simulink平台中搭建了耦合器控制模型进行仿真验证.论证了耦合器电机助理控制策略在并联混合动力汽车中的可行性.结果表明,耦合器电机助力控制策略能很好的保证车辆动力分配.
混合动力、锥齿轮机构、电机助力、耦合器控制
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U463.211(汽车工程)
河南省科技攻关项目152102210365
2018-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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