10.3969/j.issn.1006-8244.2015.04.004
导管调距桨实效伴流分数的简化CFD计算
为了获得实效伴流分数和推力减额系数,一般情况下要进行船桨自航实验.在导管调距桨的自航实验中,由于需要测量导管的推力以及调节螺距比,会增加实验的复杂程度.近年来,数值水池的应用得到了广泛关注.但由于计算模型通常为整条船和桨,几何模型复杂且计算量大.针对船体较长且具有平行中体的船舶,本文探索了一种简化模型方法即考虑半个船模和桨,忽略船首对尾部半流的影响.与实验结果比较,满载和压载工况下计算得到的伴流分数误差均约在4％左右.本文的研究表明在缺少实验条件的情况下,简化模型的CFD方法可以作为研究伴流分数的有效手段.
导管调距桨、自航试验、简化模型、CFD、伴流分数
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U664.33(船舶工程)
国家高技术研究发展计划863计划2009AA045002
2016-02-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
27-31,36
