功率分流混合电动车辆动力系工作优化(Ⅱ)
本文讨论如何处理好控制混合电动车辆的动力系,基于多目标优化推荐了一个功率分流混合电动车辆的优化工作.开发了一个准静态动力系模型,探索了整个工作选择的空间,以便找到一个可达到的最佳工作可选择的组合.采用这种概念,开发了二种模拟:模拟一是基于等量燃油消耗量最小,其二是采用动态优化.按结果的分析和比较,按最小的等量燃油消耗找出几乎最高的效率,作为按优化控制模拟求得理论上最大的性能.结果除了在高动力负荷工况外不表示显著的差异.根据这个分析,同时为车辆在纯电动车辆工作模式推荐了一个临界值.
混合电动车辆、功率分流、能量控制策略、多目标优化、多尺度优化、等量燃油消耗、优化控制
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U463.212(汽车工程)
2011-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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