减小一独立压力控制型无级变速器压力波动的研究
本文研究-金属带型独立压力控制无级变速器(CVT)的压力特性,并建议修正降低稳态的压力波动.根据试验,监测辅助压力区在减速比内压力波动.为分析压力特性,求得包含CVT变速器液压控制模型,采用该动力学模型,研究影响压力波动的诸参数.根据仿真,我们发现液体刚度的变化是压力波动的主要原因.基于对刚度的分析,建议修正辅助控制阀供给部分刻痕来减少由辅助控制阀到CVT变速器液体供给管道刚度梯度.根据仿真和试验,采有这种液体刚度修正可以降低压力波动影响.
无级变速器、压力波动、单独控制
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U463.212(汽车工程)
2009-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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