轿车传动系中新型减振装置的研究(一)
ZF Sachs公司一直在探索新型的减振装置,它将在成本和功能上都优于现有的系统.已知的各种解决方法可系统地排列成一棵”方法树”,因此所采用的新系统将从该树的间隙中寻找.例如,在各类减振装置中,扭转减振器与质量和刚度耦合.而一种新的解决方法是将减振器和速度的自由度耦合.应该对各种解决方法的潜力做出评价.根据Salomon原理对转速适应型减振器的发展进行评价则是一个例子.根据拉格朗奇方程建立的运动方程和简单而高效的仿真,就能获得系统的重要特性.对离合器中第三质量不同的连接方式作了系统分析.并对摩擦连接的附加质量和持续打滑离合器进行了计算和试验.采用高效的计算方法和系统分析程序发现和解决问题将显著降低开发成本.
离合器、双质量飞轮、减振器
18
U463.213(汽车工程)
2004-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共12页
3-12,17,24
