10.15918/j.tbit1001-0645.2022.039
不同海拔条件下柴油燃烧火焰温度和碳烟特性研究
为了研究海拔条件对柴油机冷起动阶段柴油燃烧过程的影响,在定容燃烧弹台架上模拟了平原和海拔2000 m工况下柴油机缸内的热力学状态,利用双色法获取了不同工况下柴油火焰温度和表征碳烟浓度的KL因子分布.结果表明,随着海拔由0 m增加至2000 m,环境温度、压力同时降低产生了耦合作用,导致柴油滞燃期由2.0 ms增大至3.13 ms.海拔升高后,柴油燃烧过程中平均火焰温度降低,局部高温区域消失,KL因子总量减少.海拔条件变化影响了碳烟特性和火焰温度的关系.随着海拔升高,火焰温度降低,导致碳烟氧化主导阶段碳烟氧化速率降低,局部火焰温度对局部碳烟浓度的影响减小.
柴油机、燃烧、双色法、火焰温度、碳烟特性、海拔
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TK421.2(内燃机)
国家自然科学基金51976012
2023-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
135-142
