10.15918/j.tbit1001-0645.2021.166
基于航程的方向舵卡死飞机任务放弃杀伤判定方法
为研究导弹打击引起的方向舵卡死对飞机执行任务能力的影响,提出了一种基于航程的任务放弃杀伤判定方法.考虑方向舵卡死引起的纵横向气动耦合,论述飞机配平过程;基于受损飞机配平解,计算剩余飞行航程;根据任务剖面确定航程阈值,对比飞机剩余航程与阈值判定是否造成任务放弃杀伤.设置仿真算例,求解不同卡死角下飞机的航程损失,验证了所提任务放弃判定方法的可行性.研究结果表明,小角度卡死引起的航程损失较小,随着卡死角度增大航程损失迅速增加并最终导致任务放弃杀伤,且航程损失能够高达50％.
飞机易损性、方向舵卡死、任务放弃杀伤、飞行航程
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V221(飞机构造与设计)
2022-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
359-365
