10.15918/j.tbit1001-0645.2019.228
凸轮驱动的液压全可变气门机构研究
考虑到电液式可变气门大多需要高响应性的电磁阀,成本高昂控制复杂,而目前市面上技术较为成熟且应用较广VVT和VVL技术,对于配气参数的调节是有限且有级的.作者设计了一种凸轮驱动的可变液压气门机构,并进行了台架试验研究.该可变液压气门机构的提前泄油量的调节可以使气门升程和关闭角同时可变,而延后压油量的调节可以使气门升程,开启角和关闭角均可变.结果表明,所设计的可变气门机构实现了气门开启角,关闭角和气门升程的配气参数全无极可变,并且该系统成本低廉、控制方便.
可变气门机构、凸轮驱动、液压、全可变
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TK423(内燃机)
国家部委预研项目3030021321704
2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
935-940
