10.15918/j.tbit1001-0645.2019.054
轻型车RDE窗口法在中国实际道路的适应性研究
利用PEMS装置开展RDE排放测试,不需要在专业实验室就可以进行排放标准符合性判定,更能真实反映车辆实际使用时的排放水平,为汽车排放缺陷判定提供了一种高效方法.本论文选择典型车辆按标准要求进行多次RDE实验,研究车辆行驶特性与CO2窗口正常性之间的关系,发现车辆在实际道路上的CO2排放与车辆加速度分布高度相关.在RDE测试过程中,如果市区、市郊和高速阶段加速度分布规律分别与WLTC循环的低速、高速和超高速加速度分布规律一致时,则CO2窗口正常性较高.因此,为进一步提高国Ⅵ标准对实际道路行驶车辆排放特性的考核效率,建议将当前国Ⅵ标准中RDE法规P1、P2、P3参考点的系数降低.
实际行驶排放、排放缺陷、行驶特征、窗口正常性
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TK417(内燃机)
中央基本科研业务费基金资助项目282019Y-6696
2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
924-928
