10.15918/j.tbit1001-0645.2018.03.007
电子液压制动系统耗能特性影响因素分析
针对车辆电子液压制动系统存在的能量消耗问题,建立了电子液压制动系统的能耗数学模型,在此模型的基础上分析系统参数和零部件结构参数对电子液压制动系统耗能特性的影响.结果表明减小系统最高工作压力和制动轮缸活塞直径有利于降低电子液压制动系统的耗电量,而系统最低工作压力和蓄能器有效排量的改变对电子液压制动系统的耗电量影响不大.增加蓄能器充气压力、减小蓄能器有效排量以及制动轮缸活塞直径有利于缩小蓄能器体积.
电子液压制动、耗能特性、能耗数学模型
38
U463(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51705208
2018-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
261-266
