10.15918/j.tbit1001-0645.2017.07.007
混联ISD悬架寄生阻尼和附加刚度对性能的影响分析
为了将混联ISD悬架工程化,提出一种液力惯容器和油气弹簧结合的混联ISD悬架设计方案.针对工程化过程中产生的寄生阻尼和附加刚度可能会恶化悬架性能的问题,建立包含惯容器寄生阻尼和油气弹簧附加刚度在内的1/4工程化混联ISD悬架模型.通过仿真计算,分析寄生阻尼和附加刚度对悬架性能的影响,并利用多目标优化方法,对寄生阻尼和附加刚度进行优化设计.结果表明,与混联ISD悬架相比,工程化混联ISD悬架的车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷功率谱密度低频共振峰值分别下降了9.1％,65.9％,11.8％,均方根值分别降低了1.6％,3.9％,1.1％.可见,在混联ISD悬架的工程化设计中,通过优化设计,将寄生阻尼和附加刚度控制在合理水平,能使工程化前后悬架性能基本一致.
ISD悬架、工程化、优化、寄生阻尼、附加刚度
37
U463.33(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51405202;博士后科学基金资助项目2015M570408;江苏省自然科学基金资助项目BK20130521;江苏省“六大人才高峰”项目2013-JNHB-001;江苏大学高级人才启动项目13JDG033
2017-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
693-697
