10.15918/j.tbit1001-0645.2017.05.008
功率分流式混合动力汽车复合电源系统设计
为解决功率分流式混合动力汽车单一蓄电池功率密度小、循环寿命短等问题,引入超级电容-蓄电池复合电源系统,利用AVL-Cruise/Simulink联合仿真平台搭建了功率分流式混合动力汽车的动力系统模型,在基于发动机最优工作曲线的能量管理控制策略中加入了复合电源功率分配策略,该功率分配策略能够缓冲起停发动机、制动工况下的电机工作时的大电流对电池的冲击,使电池尽可能工作在高效率区间来提高车辆的燃油经济性.在此基础上,对蓄电池组和超级电容进行了参数匹配,仿真结果表明蓄电池的放电过程得到了优化,所设计的复合电源系统能够提高车辆的燃油经济性.
车辆工程、功率分流式混合动力汽车、复合电源系统、超级电容
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U463.2(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51305155,51575221,51675214
2017-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
478-484
