10.15918/j.tbit1001-0645.2017.04.014
双气室油气悬挂建模与特性研究
悬挂性能直接决定着车辆行驶平顺性和操控稳定性,双气室油气悬挂系统是一种新型悬挂.阐述了双气室油气悬挂的工作原理并建立了其参数化模型,通过与传统被动式悬挂的传递函数的比较,揭示了其刚度和变阻尼可随激励频率改变自动改变的特性.采用非支配排序遗传算法进行了多目标优化,结果显示其三个悬挂性能指标均优于传统的被动式悬挂.根据多目标优化得到的Pareto最优解选取悬挂参数,并进行时域仿真验证了上述结论.
双气室、多目标优化、Pareto最优解
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U463.33(汽车工程)
国家自然科学基金青年基金资助项目51005018
2017-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
401-405
