10.15918/j.tbit1001-0645.2016.08.002
等离子体低压电极孔对点火起爆的影响
针对以低温等离子体点火起爆的脉冲爆震发动机,研究放电区体积不变,低压电极孔对点火触发爆震发展过程的影响.以丙烷为燃料,空气和纯氧为氧化剂,充分考虑其详细化学反应动力学机理,将低温等离子体放电区等效为高温高压火核,利用Fluent软件,对不同低压电极孔数和直径的5种点火器结构,进行点火起爆过程数值模拟.结果显示,低压电极孔数多、直径大,初始阶段放电区压力和温度下降快;爆震管内轴向初始火焰体积随低压电极孔面积增大而减小、火焰传播速度变慢,爆震波峰值压力增加缓慢,DDT时间大幅增加;低压电极孔面积越小,越有利于触发爆震;对多循环工作的PDE,需合理设定低压电极孔数和直径,以获得良好的点火起爆特性.
脉冲爆震发动机(PDE)、低温等离子体点火、低压电极孔、爆震波
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V231(航空发动机（推进系统）)
国家自然科学基金资助项目51176001,50676049
2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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