10.15918/j.tbit1001-0645.2016.05.001
挡位数设计对纯电动公交车能耗的影响
为系统地分析挡位数对电动公交车能耗的影响及车辆变速箱匹配问题,建立了电动公交车动力驱动系统模型.文中使用动态规划方法对车辆变速箱分别采用4,3,2挡设计,对车辆变速箱在4种工况下进行换挡控制优化,并提取最优双参数换挡策略,得到最优能耗数据.结果表明:以4挡变速箱为参考标准,使用3挡变速箱仅增加约1％的能耗,而2挡变速箱则增加大约5％的能耗.
动态规划、双参数换挡、挡位数设计
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TH13
国家自然科学基金资助项目51375044,50905015;国家部委基金资助项目B2220132010
2016-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
441-445
