10.15918/j.tbit1001-0645.2015.09.010
基于极小值原理的增程式电动车辆在线能量管理控制策略
针对某增程式电动校车设计了一种基于极小值原理的在线能量管理控制策略,并分析了其能实现SOC维持控制的机理.基于Matlab/Simulink仿真环境和部件实验数据搭建了高保真度的前向仿真模型.仿真结果表明:该控制策略对不同的行驶工况具有很好的适应性.相对于传统开关型控制策略,燃油经济性最高能提高5.8％.
增程式电动车辆、能量管理、Pontryagin极小值原理
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U27(车辆工程)
北京市教育科技发展基金资助项目20120339234
2015-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
931-935
