10.15918/j.tbit1001-0645.2015.05.005
锥环式牵引传动装置自助力变速机理研究
为揭示锥环式牵引传动装置能够进行自助力变速的机理,分析了锥环式牵引传动稳态工况与变速工况内、外接触区油膜卷吸速度与自旋速度方程,构建了接触区弹流润滑模型,推导了沿变速方向的牵引力表达式,并研究了接触区油膜沿变速方向牵引力的影响因素及其作用规律.研究表明:变速时,由于变速角θ的存在,使得接触区油膜存在沿锥轮母线方向的侧向速度,从而在接触区产生沿变速方向的牵引力,在此力的作用下,锥环将沿变速方向运动,实现自助力变速;且变速角θ越大、滑滚比s越小,输入锥轮转速越高以及接触载荷越大,沿变速方向的牵引力也越大,变速越省力.
牵引传动、牵引力、弹流润滑、自旋运动
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TH137
国家自然科学基金资助项目51305033;车辆传动国家级重点实验室北京理工大学基金资助项目9140C340201130C34117
2015-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
461-466
