电动汽车电机驱动系统的共模电磁干扰
针对电动汽车中存在的电磁兼容问题,深入探讨了干扰车载网络与电器的主要因素——共模传导干扰的产生机理.对电机驱动系统中两个产生电磁干扰的重要环节:发电过程中的整流电路和PWM逆变器建立了共模干扰模型.对它们产生的共模干扰电流进行了理论计算,并通过对比计算结果和实验结果,验证了模型建立的正确性.通过对CAN网络的电磁敏感性进行理论和实验分析,证明了电动汽车电机驱动系统产生的电磁干扰已经大大超出CAN网络的电磁兼容能力,并给出了将抗电磁干扰能力更强的下一代车载总线标准FlexRay作为新能源汽车的车载总线的解决方案.
电动汽车、电磁兼容、频域分析、共模电磁干扰
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U463.6(汽车工程)
国家“八六三”计划项目W65-BK-2012-0007
2014-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1028-1033
