多片式离合器局部高温区成因与系统稳定性研究
离合器在接合过程中常发生热弹性不稳定性,这是导致摩擦副表面出现局部高温区的重要原因.针对车辆换挡机构用多片式离合器,采用伽辽金法建立了离合器摩滑过程三维有限元分析模型,将温度场扰动变化问题转化为矩阵特征值问题,求解并通过试验验证了系统发生TEI时的临界速度、摩擦界面温度扰动增长率和温度场分布的相互关系.研究表明,当离合器转速超过临界速度时,1s内温度波动由3％上升到35％,对偶钢片表面沿圆周方向出现局部高温区,符合离合器实际使用过程中出现的表面热斑和烧损痕迹.离合器对偶片及摩擦衬片厚度、半径、内外径比、摩擦材料的导热系数及弹性模量均对离合器热弹性不稳定性均有重要影响,摩擦材料热膨胀系数影响较小.
多片式离合器、热弹性不稳定性、伽辽金法、特征值解法
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U463.2(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51175042;国家部委基础产品创新计划项目VTDP2102,3203;国家部委预研项目40402070102
2014-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
923-928
