10.3969/j.issn.1001-0645.2013.06.008
高效率节能车点火时刻的最优设计
针对高效率节能车点火时刻的最优设计问题,本文作者提出了节能车点火设计问题的目标函数和约束条件,并将所涉及的约束条件分为强约束条件和弱约束条件,易于选择惩罚项加权系数,并阐述了基于粒子群算法的最优点火时刻优化算法.仿真实验结果表明:在400m标准跑道总路程为2 000m的情况下,最优的点火次数为13次,同时也给出了具体的点火时刻、点火位置和危险的驾驶区域,从而起到了智能辅助驾驶的作用.
高效率节能车、粒子群算法(PSO)、点火时刻、约束条件
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TP273(自动化技术及设备)
国家自然科学基金项目资助60217289,61011130163,61004059;新世纪优秀人才计划项目NCET-09-0045;北京理工大学研究生创新基金资助项目CX0429
2013-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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