10.3969/j.issn.1001-0645.2012.06.007
排气管结构对多缸增压柴油机进气不均匀性的影响
作者在某V型8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,并应用验证后的模型计算和分析了该柴油机采用脉冲增压排气管、等压增压排气管、MPC排气管时各缸进气流量的不均匀性及其差异.结果表明:采用不同的排气管结构时各缸进气不均匀度的差异很大,采用等压、MPC排气管时的进气不均匀度比较接近,而采用脉冲排气管时的进气不均匀度比前两者小得多.
柴油机、脉冲增压排气管、定压增压排气管、MPC排气管、进气不均匀性
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TH136
国家部委预研项目40402020101
2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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580-584
