10.3969/j.issn.1001-0645.2012.05.008
双气室油气平衡悬架的设计
为满足重型车辆在多种载荷下对刚度的需求,提出了一种蓄能器参数不同的双气室油气平衡悬架,并建立了其数学模型.提出了此种悬架蓄能器参数的确定方法,并用具体算例加以验证.计算结果表明,通过对蓄能器参数的合理匹配可以实现油气平衡悬架刚度的改变,使得多轴重型车辆在不同载荷下刚度合理变化,实现在各种载荷下悬架系统的偏频基本一致,改善了车辆的性能.
油气平衡悬架、双气室、偏频
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U463.33(汽车工程)
国家部委预研项目1070304355097
2012-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
475-478,507
