液力减速器部分充液工况制动性能计算方法研究
为准确预测部分充液工况时的车用液力减速器制动性能,分别基于两种液力减速器内腔气液两相流动假设,采用均匀密度法和气液分层法建立了相应的液力减速器部分充液工况制动转矩液力计算数学模型.通过实例计算和实验数据对比分析表明,在全充液工况时两种模型计算结果和实验结果均较为吻合.气液分层法理论上更为合理,而均匀密度法相对简单可行.
液力减速器、两相流、制动性能、均匀密度法、气液分层法
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TH137.33
国家自然科学基金资助项目50905016;车辆传动国家级重点实验室北京理工大学基金资助项目9140C3405020905
2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
1396-1400
