基于承载因子理论的高转速齿轮润滑特性分析
考虑轮齿在啮合过程中温升及轮齿表面粗糙度的影响,应用Johnson的承载因子理论分析了渐开线圆柱齿轮在高速运动时,不同载荷下其承载油膜的膜厚、剪应力以及摩擦因数沿啮合方向的分布情况,并对比分析了粗糙度对上述参数产生的影响.数值结果表明:齿轮在高速运转时,仍不可避免有粗糙峰的接触;温升明显使膜厚减小,并且沿啮合线这种差别逐渐增加;剪切应力在单双齿啮合区的交替点发生突变,摩擦因数有阶跃变化.啮合节点处剪切应力骤降为0,摩擦因数在此处有波动.
齿轮、高转速、承载因子、表面粗糙度、摩擦因数
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TH117.2
车辆传动国家级重点实验室北京理工大学基金资助项目9140C3403010903
2012-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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