车用油气悬架的外置可调阻尼阀特性研究
设计了一种阻尼可调的外置阻尼阀,分析了其工作原理、内部结构和阀元件性能. 根据流体连续性方程、运动微分方程以及伯努利方程等,从理论上研究了该阻尼阀的阻尼特性,通过仿真分析了其结构参数对阻尼特性的影响. 建立了外置可调阻尼阀数学模型,并通过台架实验对数学模型进行了验证. 实验结果表明,所设计的外置可调阻尼阀可实现油气悬架阻尼力的三级调节,能够满足车辆悬架系统动态特性的需求;台架实验结果与仿真结果吻合良好,该数学模型能够正确反映阻尼阀的特性.
油气悬架、可调阻尼阀、非线性
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U463.33(汽车工程)
国家部委预研项目1030020440602
2010-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
527-531
