内燃机薄板箱体部分覆盖阻尼层技术研究
基于模态应变能法计算结构的模态阻尼损耗因子,提出采用模态应变能和的方法,研究部分覆盖阻尼层箱体的高应变能和区域,进而得到不同敷设参数对结构阻尼损耗因子的影响规律. 并进一步应用模态局部化方法构造局部模态,控制最大应变能区域,实现阻尼材料布局的优化. 研究结果表明,综合运用模态应变能和及模态局部方法,能准确得到并控制高应变能和集中区域的分布,为部分覆盖阻尼层的布局增加灵活性,且有助于降低结构质量.
应变能和、覆盖阻尼层、阻尼损耗因子、模态局部化、薄板箱体
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TK421.6(内燃机)
国家"九七三"计划项目1030021210710
2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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149-153
