阻尼可调减振器外特性的设计
针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法. 建立了整车7自由度数学模型,以提高整车的瞬态响应特性、平顺性、车轮接地性为目的,对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计. 结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性,越野车速也有所提高.
串联阻尼孔、外特性、开阀速度、阻尼系数
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U463.33(汽车工程)
国家部委预研项目200330584
2010-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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