线控转向变传动比控制对车辆操纵稳定性的影响
为改善车辆的转向特性,提出了线控转向理想转向传动比控制规律的3种方案:方案 1 为期望横摆角速度增益不变的变传动比控制规律,方案2为期望侧向加速度增益不变的变传动比控制规律,方案3是由方案1与方案 2 按照一定的比例综合得到的控制规律.将这3种传动比控制规律引入整车模型,在Matlab/Simulink中对整车模型进行仿真,分析了不同传动比控制对整车操纵稳定性的影响,得到了各种变传动比控制规律的优缺点.仿真结果表明方案3的整体性能最优.
线控转向、理想传动比、操纵稳定性
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U461.4(汽车工程)
国家自然科学基金50705008;国家高技术研究发展计划863计划2006AA11A192
2008-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
207-210,236
