10.3969/j.issn.1001-0645.2007.09.007
轿车主动空气悬架系统3种方案仿真分析
为满足轿车高的舒适性、操纵稳定性和安全性要求,提出在被动空气悬架的基础上设计一个辅助装置,使其成为主动空气悬架系统. 该装置采用液压与气动相结合的结构,具有调节和抑制车辆俯仰及侧倾运动的作用. 对轿车空气悬架系统建立了3种概念模型,并在相同的输入参数下,通过仿真模型对比计算3种调节方案的主动控制效果. 仿真结果表明,采用液气混合式调节方案的主动空气悬架系统,具有运动速度快、位移精度高等优点,可优先在汽车上使用.
轿车、主动悬架、空气弹簧、仿真分析
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U463.33(汽车工程)
德国DAAD基金会资助项目
2007-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
779-782,836
