10.3969/j.issn.1001-0645.2007.06.006
柴油机排放的遗传算法优化研究
基于13工况国Ⅲ排放实验循环,应用遗传算法技术对一款国产4 L电控单体泵高速柴油机排放进行了全局优化. 优化的决策变量为喷射正时. 优化目标为在满足国Ⅲ排放约束目标的前提下使全局油耗最低. 通过较少的迭代计算得到了理想的优化结果. 结果表明,NOx和PM排放达到了国Ⅲ排放法规的标准,并且油耗最低.
柴油机、排放、优化、遗传算法
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TK411.5(内燃机)
北京理工大学校合作项目
2007-07-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
491-495